3月28日，我国自主研制的首型高代替率甲醇燃料船用中速机在中船集团第七一一研讨所成功交给，同日七一一所与

  这标志着我国高端甲醇动力技能在方针协同发力、核心技能攻关和工业强链延链的多轮驱动下，正式由前期研制迈入工业化运用新阶段。

  来自工信部、上海市经信委、中船集团的相关领导，航运业的各方船东代表，研讨院的专家学者等参与交给典礼。

  此次交给的甲醇燃料中速机，由中船集团七一一所彻底自主研制，缸径210毫米，额外转速为1000转/分钟，额外功率1000千瓦。

  该型发动机选用甲醇缸内直喷技能道路，打破了甲醇高效清洁焚烧与排放操控、甲醇柴油双直喷一体式喷发器规划、零部件耐腐蚀等关键技能，匹配七一一所自主研制的高紧凑双燃料喷发体系和灵敏燃料智能化操控办理体系，具有绿色高效、安全可靠等特色。

  在功率目标与传统柴油适当的情况下，甲醇代替率超越90%，最高可达95%，单台甲醇燃料中速机每年可减碳超5000吨（运用绿色甲醇），削减60%氮氧化物和高达99%硫氧化物排放。该型发动机于2024年10月经过船级社型式实验，并获得国内首张高代替率甲醇燃料船用中速机产品型式认可证书。

  近年来，七一一所继续加大绿色船用动力科研投入和工业链协作。高代替率甲醇燃料发动机的成功研制，满意了我国内河、近海船只推动，及远洋船只发电对高端甲醇燃料发动机的火急需求。匹配自主研制的甲醇建压模块、甲醇阀组单元、甲醇供应体系和甲醇后处理体系，七一一所可为客户供给一体化的完好解决方案。

  2024年，七一一所相继与上海长江轮船有限公司、上海鼎衡航运科技有限公司、武汉立异江海运送有限公司等企业分批签定多船套甲醇燃料发动机供货合同，产品将运用于川江规范船型、江海直达船、远洋化学品船等多型船只。

  此次第一批交给的甲醇燃料船用中速机，将作为推动主机运用于上海长江轮船有限公司130米甲醇动力川江规范干散货船，助力长江航道首支规模化运营清洁船队加快投入运营。至此，七一一地点内河范畴现已完成纯电、LNG、甲醇等多型绿色动力技能的全面运用。

  此外，七一一所同步开发的CS27DF-A氨燃料发动机，现已过我国船级社型式认证，氨燃料最高代替率达85%。在氢燃料发动机范畴，七一一所已着手展开预先研讨，并拟定了技能道路。

  跟着以七一一所为代表的船只、航运、动力企业强强联合，以及甲醇、氨燃料技能的继续打破与配套基础设施的逐步齐备，有望带动我国绿色动力船只工业链加快构成新的经济稳步的增长点。

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